Yeni kararla birlikte şarj istasyonlarında anlaşma gücünün üzerinde depolama kapasitesi kurulmasının önü açıldı. Bu adım, özellikle İzmir-İstanbul otoyolu gibi ana güzergahlarda yer alan Manisa ve çevresindeki şarj noktalarında yaşanan kapasite sorunlarına taze kan olacak.
Son yıllarda trafikte sayıları hızla artan elektrikli araçlar için altyapı çalışmaları hız kesmeden devam ederken, EPDK'dan kritik bir hamle geldi. Şarj istasyonlarının elektrik şebekesine daha etkin entegre edilebilmesi ve yüksek güçlü şarj altyapısının yaygınlaştırılması amacıyla yeni bir düzenleme hayata geçirildi.
Eski uygulamaya göre, şarj istasyonlarına kurulabilecek bütünleşik depolama tesislerinin gücü, tüketim tesisinin anlaşma gücüyle sınırlı tutuluyordu. Yapılan yeni düzenlemeyle birlikte, şarj istasyonlarına bu sınırlamanın ötesinde, anlaşma gücünden daha yüksek araç şarj gücünde depolama tesisi kurulabilmesine imkan tanındı.
Böylece, şebeke bağlantı kapasitesinin artırılmasına gerek kalmaksızın, elektrik depolama sistemleri sayesinde şarj hizmeti kesintisiz sunulabilecek. Şebeke güvenliğini tehlikeye atmamak adına ise sisteme, şebekeye enerji verilmesini ve mevcut anlaşma gücünün aşılmasını önleyen otomatik güç kontrol ve enerji kesme sistemlerinin kurulması zorunluluğu getirildi.
Otoyollar, dinlenme tesisleri ve yoğun ticari alanlarda yüksek güçlü şarj altyapısına olan talep her geçen gün artıyor. Ancak bazı lokasyonlarda bu talebi karşılayacak trafo ve şebeke yatırımlarının maliyetli olması süreci yavaşlatıyordu. Yeni sistemle birlikte;
-
Düşük talep dönemlerinde şebekeden enerji depolanacak,
-
Talebin doruk noktaya ulaştığı zamanlarda ilave güç ihtiyacı bu depolama üzerinden karşılanacak,
-
Aynı anda birden fazla aracın yüksek güçte şarj edilmesi sırasında oluşan kuyruklar ve kapasite kısıtları bertaraf edilecek.
