MAGİAD’dan BYD Yatırımı Çıkışı: "Manisa Adına Büyük Bir Hayal Kırıklığı"

TÜİK işsizlik rakamlarını açıkladı!

İçeriği Görüntüle

Yaklaşık iki yıldır hem Türkiye hem de Manisa kamuoyunun gündemini meşgul eden, 1 milyar dolar değerindeki BYD otomotiv yatırımıyla ilgili yaşanan son gelişmeler ekonomi dünyasında yankı uyandırdı. Yıllık 150 bin araç kapasitesi ve binlerce kişiye istihdam vaadiyle duyurulan fabrikanın kurulmayacağı yönündeki iddialar üzerine, MAGİAD Başkanı Serdar Bozyaka yazılı bir basın açıklaması yayımladı.

​"Mesele Manisa’ya Verilen Sözlerdir"
​Yatırımın ilk açıklandığı günden itibaren Manisa halkı, gençler ve yerel esnaf üzerinde büyük bir heyecan yarattığını hatırlatan Bozyaka, gelinen noktada ciddi soru işaretleri oluştuğunu vurguladı. MAGİAD olarak yatırım karşıtı olmadıklarının altını çizen Bozyaka, şu ifadeleri kullandı:
​"Bizler Manisa’nın daha fazla yatırım almasını, daha fazla üretmesini ve istihdam yaratmasını savunuyoruz. Ancak ülkesini ve şehrini seven insanların görevi sadece alkışlamak değildir. Vatandaşlık görevi gerektiğinde soru sormayı ve kamu adına hesap sormayı gerektirir. Çünkü mesele sadece bir yatırım değil; Türkiye’nin yatırım ortamı, Manisa’ya verilen sözler ve açıklamaların arkasında durulup durulmadığı meselesidir."



​Ekonomi Politikaları ve Maliyet Artışları mı Etkili Oldu?
​Açıklamasında, BYD’nin yatırım kararını gözden geçirmesindeki olası gerekçelere değinen Bozyaka, Türkiye'nin mevcut ekonomi iklimini işaret ederek yetkililerden şu soruların yanıtlanmasını istedi:
​Ekonomik Belirsizlikler: BYD’nin kararında Türkiye’deki siyasi ve ekonomik belirsizliklerin etkisi olmuş mudur?
​Maliyet ve Döviz Baskısı: Dövizin uzun süre baskılanması sonucu Türkiye’nin geleneksel maliyet avantajını kaybetmesi, işçilik maliyetlerinin yükselmesi ve yüksek enflasyon bu kararda etkili midir?
​Hukuki Öngörülebilirlik: Türkiye’nin yatırım çekme kapasitesini etkileyen ekonomik ve hukuki öngörülebilirlik konularında yeterli güven ortamı sağlanabilmiş midir?

​"Devletin Yarım Milyar Dolar Vergi Kaybı Var"
​Sürecin yönetim biçimine de sert eleştiriler getiren MAGİAD Başkanı, BYD’ye fabrika kurma sözü karşılığında Türkiye’ye ithal ettiği araçlar için sağlanan %40’lık gümrük vergisi muafiyetini hatırlattı. Bozyaka, uzmanların hesaplamalarına dikkat çekerek çok konuşulacak bir iddiayı gündeme taşıdı:
​"BYD’nin bugüne kadar sattığı araç rakamlarına göre devletin yaklaşık yarım milyar dolarlık bir vergi kaybı vardır. Bu vergi kaybı nasıl telafi edilecektir? Süreci yöneten Manisalı yöneticiler 'her şey planlandığı gibi gidiyor' diyordu; bugün ortaya çıkan bu sonucun sorumluluğunu kim üstlenecektir? Türkiye’nin ve Manisa’nın çıkarları bu süreçte yeterince korunabilmiş midir?"



​"TOGG’un Çıkarları Gözetildi mi?"
​Açıklamasında yerli ve milli otomobil TOGG’a da değinen Serdar Bozyaka, BYD’ye sağlanan geniş teşvik ve imkanların yerli markanın rekabet koşullarını nasıl etkilediğinin kamuoyuyla paylaşılması gerektiğini belirtti. Bozyaka, "Türkiye’nin büyük emeklerle ortaya çıkardığı yerli markasının uzun vadeli çıkarları yeterince gözetilmiş midir?" sorusunu sordu.



​"Manisa’nın Kaybedecek Zamanı Yok"
​Bu soruları sormanın bir "memleket sevgisi ve sorumluluk duygusu" olduğunu ifade eden Bozyaka, açıklamasını şu sözlerle noktaladı:
​"Bizler gençlerimizin kendi şehirlerinde iş bulabildiği, sanayimizin büyüdüğü güçlü bir Türkiye hayal ediyoruz. Yaşanan bu sürecin tüm yönleriyle şeffaf biçimde değerlendirilmesini ve benzer hayal kırıklıklarının bir daha yaşanmaması için gerekli derslerin çıkarılmasını önemsiyoruz. Manisa’nın kaybedecek zamanı ve fırsatları, halkın ise cevapsız bırakılacak soruları yoktur."