Yunusemre ilçesi Akgedik bölgesinde BYD’ye verilen yaklaşık 1,6 milyon metrekarelik arazi üzerinde ne şantiye kurulumu ne temel kazısı ne de herhangi bir dikey inşaat faaliyeti gözlemleniyor.
2026 Sonu İçin Verilen Söz, Sahada Karşılık Bulmadı
Geçtiğimiz yıl imzalanan anlaşma kapsamında BYD, Manisa’da elektrikli ve şarj edilebilir hibrit otomobiller üretecek dev bir fabrika ile Ar-Ge merkezi kuracağını açıklamıştı. Şirket, yıllık 150 bin araç üretmeyi ve doğrudan 5 bin kişiye istihdam sağlamayı taahhüt etmiş, fabrikanın 2026 sonuna kadar tamamlanacağını duyurmuştu.
Ancak 2025 yılına gelindiğinde şirketin net kârının bir önceki yıla göre yüzde 33 düşmesi ve Manisa’daki arazide hâlâ hareket olmaması, yatırımın geleceğine dair soru işaretlerini artırıyor. “BYD Türkiye’yi oyalıyor mu?” sorusu, hem kamuoyunda hem de sektör temsilcileri arasında daha yüksek sesle dile getirilmeye başlandı.
Yan Parselde İnşaat Var, BYD Arazisinde Yok
BYD için ayrılan arazide tam bir sessizlik hâkimken, hemen bitişiğinde bir makine kalıp firmasına ait fabrika inşaatının tüm hızıyla devam etmesi dikkat çekiyor. Yan parseldeki yoğun faaliyet ile BYD arazisindeki durgunluk arasındaki tezat, Çinli üreticinin Türkiye yatırımını ertelediği ya da yeniden değerlendirmeye aldığı yönündeki izlenimleri güçlendiriyor.
20 Bin Kişilik Ekosistem Hedefi Belirsizleşiyor
Proje, yalnızca BYD’nin doğrudan yatırımıyla sınırlı kalmayacak; yan sanayi ve hizmet sektörleriyle birlikte 20 bine yakın ek istihdam yaratması ve milyarlarca dolarlık ihracat hacmi oluşturması bekleniyordu.
Manisa’da zaman zaman “küçük Çin mahallesi” tartışmalarıyla gündeme gelen projenin şu anki belirsizliği, hem bölgedeki ekonomiyi hem de ülkenin otomotiv stratejisini etkileyebilecek büyüklükte.
Ankara ve Pekin’den Yeni Açıklama Bekleniyor
Tüm gözler şimdi BYD’den ve ilgili bakanlıklardan gelecek resmi açıklamada. Şirketin ekonomik daralma nedeniyle global yatırım planlarında revizyona gittiği iddia edilse de, Türkiye özelinde nasıl bir yol izleneceği belirsizliğini koruyor.
