İYİ Parti Manisa Milletvekili Şenol Sunat, Ankara-İzmir YHT projesinin 14 yıldır tamamlanamaması ve proje maliyetindeki devasa artışlarla ilgili Türkiye Büyük Millet Meclisi (TBMM) Başkanlığına yazılı soru önergesi verdi.
Sosyal medya hesabından paylaştığı görselle projedeki yavaşlığı "kaplumbağa" benzetmesiyle eleştiren Sunat, projenin Manisa ayağının belirsizliğini koruduğuna dikkat çekti.
“Maliyet 23 Kat Arttı, Kamu Zararı Oluştu”
Projenin 2012 yılında başladığını ancak 2018 yılında durdurulduktan sonra 2020’de yeniden ihale edildiğini hatırlatan Sunat, bu sürecin kamu maliyeti üzerinde ağır bir yük oluşturduğunu belirtti.
Sunat yaptığı açıklamada; “14 yıldır bitmeyen bir yol ve başlangıca göre 23 kat artan bir maliyetle karşı karşıyayız. Milletin cebinden çıkacak her kuruşun hesabını sormak görevimizdir,” ifadelerini kullandı.
“Manisa-İzmir Hattına Neden Çivi Çakılmıyor?”
Bakan Uraloğlu’nun projenin Afyonkarahisar etabının 2027’de açılacağını duyurmasına değinen Şenol Sunat, Manisa ve İzmir etaplarındaki belirsizliğe şu sözlerle tepki gösterdi:
“Sayın Bakan müjde veriyor ama sahadaki gerçekler bambaşka. Ankara-Polatlı hattı tamamlanıyor, Afyon ayağı için tarih veriliyor; peki Manisa-İzmir hattı ne durumda? Neden bu bölgede çivi dahi çakılmıyor? Manisa etabına dair ne bir takvim ne de net bir tarih var.”
Bakanlığa 10 Kritik Soru
İYİ Parti Manisa Milletvekili Şenol Sunat, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’na yönelttiği yazılı soru önergesinde, Ankara-İzmir Yüksek Hızlı Tren Projesi’nin geleceğine dair somut ve şeffaf yanıtlar talep etti.
Sunat, projenin mevcut durumuna ilişkin sunduğu önergede öncelikle hattın güncel fiziki gerçekleşme oranının ne olduğunu sorgularken, kamuoyunda Afyonkarahisar etabının 2026-2027 yıllarında açılacağına dair beklentilere karşın Manisa-İzmir etabında neden hala somut bir çalışma yürütülmediğinin ve bu bölge için belirlenen kesin bitiş takviminin açıklanmasını istedi.
Projenin ekonomik boyutuna da dikkat çeken Sunat, başlangıçtaki yatırım maliyeti ile güncel maliyet arasındaki 23 katı bulan devasa farkın nedenlerini, bu gecikmelerden kaynaklanan toplam kamu zararının miktarını ve 2018 yılında durdurulan ihale sürecinin kamuya yüklediği ek maliyeti sordu.
Son olarak, güzergâh üzerindeki 11 binden fazla parseli etkileyen kamulaştırma süreçlerine değinen Milletvekili Sunat, bu süreçte mağduriyet yaşayan vatandaş sayısını, yapılan başvuruların sonucunu ve yerinden edilen ya da ekonomik olarak olumsuz etkilenen vatandaşlar için uygulanan gelir telafi politikalarının detaylarını Bakan Uraloğlu’nun yanıtlaması istemiyle meclis gündemine taşıdı.
“Sürecin Takipçisiyiz”
Projenin çok sayıda yüklenici firmaya bölünmesinin koordinasyon zafiyeti yarattığını da vurgulayan Sunat, finansman yapısındaki dış kredi bağımlılığının şeffaflık ve hesap verebilirlik açısından risk taşıdığını belirtti. Sunat, Manisalıların ve bölge halkının kaybolan zamanının hesabını sormaya devam edeceklerini ifade ederek, "Sürecin sonuna kadar takipçisiyiz" mesajını verdi.
